根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額；中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二；日本松下公司排名第三，份額為19%。

全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。

10月5日消息，韓國一家市場研究公司周一表示，LG化學在1月至8月的電動汽車（EV）電池銷量位居全球*。

根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額；中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二；日本松下公司排名第三，份額為19%。

具體來看，在今年1-8月份，LG化學的全球電動汽車電池使用量為15.9GWh，占同期電動汽車電池總量（64.7GWh）的24.6%，占有率*高。

而我國的寧德時代，以15.5GWh（24.0%）位居第二。松下緊隨其后，其份額為12.4GWh（19.2%）。之后是三星SDI、SK Innovation、比亞迪等廠商。

事實上，我國作為全球新能源車市的*大市場之一，在車載動力電池方面，經(jīng)過數(shù)年的政策扶持，以及廠商的技術攻關，已經(jīng)取得了長足的進步。

截止到今年8月份，我國動力電池裝車量為5.1GWh，同比上升48.3%。從企業(yè)來看，今年以來動力電池累計裝機量排名*的為寧德時代，1-8月裝機量達13.63GWh，占市場份額將近五成。

其次為比亞迪，1-8月裝機量為3.79GWh，占市場份額為13.7%。LG化學第三，1-8月累計裝機量為2.72GWh，占比份額為9.9%。

此外，隨著寧德時代開始為特斯拉供貨，以特斯拉月銷破萬的態(tài)勢來看，其市場份額還會進一步提升。

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